顛覆，是為創(chuàng)造未來

 汽車業(yè)首開“創(chuàng)行者”大會 上汽袒露實干家“野心”

 如果20世紀是汽車的世紀，那么21世紀可能就是汽車的新世紀。

 在當前移動互聯(lián)網、智能化、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術和新商業(yè)模式即將爆發(fā)的時代，汽車工業(yè)與新技術和新商業(yè)模式跨界相遇、不斷碰撞、走向融合。

 汽車人們渴望找到志同道合的“創(chuàng)行者”，找到更中國的汽車產業(yè)發(fā)展道路。

 “汽車業(yè)之所以被稱為‘工業(yè)中的工業(yè)’，就在于它始終是一個開放融合、集成創(chuàng)新、跨界協(xié)同的產業(yè)平臺”，4月18日，上汽集團董事長陳虹在首屆汽車“創(chuàng)行者”大會上對汽車業(yè)的清晰認知，讓中國汽車產業(yè)發(fā)展的道路更加明確。

 那么，汽車行業(yè)發(fā)展趨勢是什么？什么樣的汽車才能打破傳統(tǒng)汽車定義，引領中國的汽車產業(yè)向前發(fā)展呢？

 互聯(lián)網X新能源  打破傳統(tǒng)汽車定義

 隨著新能源、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術集群爆發(fā)，汽車工業(yè)不斷對這些新科技兼容并蓄，傳統(tǒng)汽車的定義正在被打破。原有的“發(fā)動機、變速箱、底盤”三大件，加上了“電動化、網聯(lián)化、智能化和共享化”的“新四化”發(fā)展趨勢，可以預見，未來的汽車將是綠色、高度智能和互聯(lián)的“新物種”。

 “汽車自誕生之日起就一直和時代科技緊密相連，注定不是傳統(tǒng)產業(yè)。汽車工業(yè)與新技術和新商業(yè)模式跨界相遇、不斷碰撞、走向融合是歷史發(fā)展的必然，汽車需要為‘行’而變、為‘行’而新，通過不斷創(chuàng)新，讓人們出行不再困難”，上汽集團總裁陳志鑫在開場白中如此描繪汽車生活的未來。

 事實上，上汽集團在打破傳統(tǒng)汽車的思維理念上已經十分超前。

 作為首屆汽車“創(chuàng)行者”大會主辦單位，上汽集團將首屆大會主題定為“互聯(lián)網X新能源”，就是看好兩者相乘帶來的乘數(shù)效應。其實，在網聯(lián)化和電動化上，上汽集團早有動作，并已經取得了市場的熱烈反饋。

 在新能源領域，上汽集團在“三電”核心技術產業(yè)鏈上已經形成了完整布局，具備完整的電池管理系統(tǒng)研發(fā)制造能力，從軟件到硬件都擁有自主知識產權。而多年積累的技術優(yōu)勢正在轉化為產品優(yōu)勢，據(jù)了解，上汽新能源3月總銷量達2790輛，同比增長380%，是所有新能源車中增速最快的，而搭載“三擎”動力的榮威eRX5銷量已達到2478輛，環(huán)比上月增長308%，上市銷售不到3個月就創(chuàng)下新能源汽車銷量增長紀錄。上汽集團技術中心副主任朱軍介紹，未來對新能源車的需求第一要安全，第二要耐久，第三還是要智能便捷，上汽將努力貼近消費者的需求，不斷研發(fā)和改進新能源技術。

 而作為互聯(lián)網汽車新品類，上汽集團與阿里巴巴合作開發(fā)互聯(lián)網汽車榮威RX5自2016年7月上市后就表現(xiàn)不俗，不到9個月總銷量就突破14萬。憑借全方位越級品質帶來的超級口碑，3月份榮威RX5銷量達20128輛，環(huán)比增長74%，由此帶動了自主品牌全線銷量飄紅，3月銷量高達4.6萬輛，同比猛增145%。據(jù)斑馬網絡科技技術有限公司首席執(zhí)行官施雪松先生介紹，互聯(lián)網汽車在過去286天時間里已經產生了約127億的軌跡點數(shù)，而這只是互聯(lián)網汽車的數(shù)據(jù)的很小一部分，借助于數(shù)據(jù)和云計算，每一輛互聯(lián)網汽車都將成為一個在線的移動傳感器，這些數(shù)據(jù)將使上汽對用戶的行為和習慣有越來越明晰的認識，并提供越來越有針對性的服務。

 “上汽已經成為全球互聯(lián)網汽車占比最高的車企，這主要得益于對于前瞻技術的超前投入，對于品質，對于新能源，對于互聯(lián)網科技的專注和不懈追求?！?/STRONG>上海汽車集團股份有限公司副總裁王曉秋表示。

 瞭望者X實干家 純電動互聯(lián)網汽車2018年上市

 在“新物種大爆發(fā)”的時代，上汽集團不僅成了前瞻領域的“瞭望者”，更成為引領時代的“實干家”。

 本次大會上，上汽集團推出了劃時代的純電動互聯(lián)網汽車“榮威光之翼VISION-E”，又一次率先將新能源與智能互聯(lián)技術相結合，探索四化融合，打造新的差異化競爭優(yōu)勢?！皹s威光之翼”是一臺即將在2018年實現(xiàn)量產的概念車，搭載上汽集團和阿里巴巴聯(lián)合研發(fā)的最新智能互聯(lián)系統(tǒng)，并擁有AR-HUD抬頭顯示技術、自主泊車、無線充電等“未來黑科技”。此外，“榮威光之翼”純電續(xù)駛里程超500公里，百公里加速僅4秒，創(chuàng)造了在續(xù)航、操控上的極致體驗，超越世界級頂尖豪華電動車品牌車型。

 更令人驚喜的是，借助“創(chuàng)行者大會”，上汽集團發(fā)起了汽車歷史上首次“思想眾籌”活動，并宣布將開始正式招募未來之車——榮威Vision-E的首批深度設計體驗官。

 一個用戶眼中有一輛車，一千個用戶眼中則有一千輛車?；ヂ?lián)網新時代的用戶，年輕、有創(chuàng)意、有想法，熱衷于表達自我，流水線式千篇一律的汽車產品已經不能滿足需求，只有擁有極致設計、操控、智能和互聯(lián)的汽車“新物種”才能迎合他們的需求。上汽宣布將改變傳統(tǒng)的單向“造車”模式，邀請用戶參與造車，開啟互動、共享“造車”時代。

 “世界上最快樂的事，莫過于為夢想而奮斗”

 上汽集團董事長陳虹在現(xiàn)場如此激勵所有的創(chuàng)行者“我們的初心，就是邀請大家與我們同行，暢談夢想、分享喜悅、激勵前進，通過創(chuàng)新創(chuàng)造，來共同引領未來的汽車之路。”

 創(chuàng)新創(chuàng)造，源于夢想，在于力行，成于合作。作為中國產銷規(guī)模最大的汽車集團，既對未來有前瞻的判斷，也對當下的每一步有實干的努力，這或許就是上汽集團在業(yè)內取得如此行業(yè)地位的原因。

 因為汽車行業(yè)并不缺少超強的思維、領先的技術，重要的是在仰望星空的同時，找到腳踏實地前行的方法論。