業(yè)績大漲，還高額分紅，這家車企憑什么逆市走強(qiáng)
如果說汽車行業(yè)哪一個(gè)股東最慷慨，那一定是非上汽集團(tuán)（600104）莫屬。
5月25日，上汽集團(tuán)2016年年度股東大會(huì)在上海召開。根據(jù)此次股東大會(huì)上通過的年度利潤分配預(yù)案，上汽集團(tuán)每10股將派送現(xiàn)金紅利16.50元（含稅）。這已是上汽集團(tuán)連續(xù)第四年以高額現(xiàn)金分紅形式回饋股東，且分紅率均高達(dá)50%以上。
參與股東大會(huì)的機(jī)構(gòu)和投資者在獲得高額現(xiàn)金分紅后，對(duì)眼下極其熱門的“上汽事”表達(dá)出了更加濃厚的興趣。
連續(xù)四年高額分紅，引領(lǐng)汽車行業(yè)變革
上汽集團(tuán)25日下午舉行的股東大會(huì)，與近年來許多上市公司劍拔弩張的股東大會(huì)不同，在一片堪稱祥和的氣氛中進(jìn)行，這主要得益于上汽集團(tuán)良好的業(yè)績表現(xiàn)和慷慨的分紅預(yù)案，讓現(xiàn)場的機(jī)構(gòu)與中小投資者喜上眉梢。
2016年度上汽集團(tuán)年報(bào)顯示，公司全年整車銷售648.9萬輛，同比增長9.9%，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位；實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入7564.16億元，同比增長12.82%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤320.09億元，同比增長7.43%。
上汽集團(tuán)董事長陳虹在股東大會(huì)上表示：“汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)深刻變革的時(shí)期，整個(gè)社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入到互聯(lián)互通、大數(shù)據(jù)和人工智能時(shí)代，它們已經(jīng)成為今后發(fā)展的關(guān)鍵三要素。上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向是要成為一家為消費(fèi)者提供全方位產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應(yīng)商，要讓產(chǎn)品和服務(wù)都能滿足用戶需求?，F(xiàn)在我們已經(jīng)瞄準(zhǔn)了電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化這四個(gè)發(fā)展趨勢， 上汽的新四化，充分體現(xiàn)了互聯(lián)互通、大數(shù)據(jù)和人工智能的要素，不僅如此，我們還要把它們組合起來，形成上汽自身的特點(diǎn)?！?/STRONG>
上汽奧迪項(xiàng)目：爭取實(shí)現(xiàn)各方共贏
2016年12月舉行的股東大會(huì)上，上汽集團(tuán)董事長陳虹的一句話“關(guān)于上汽和奧迪合作，炒作得厲害。但沒什么大不了，不會(huì)有什么變化”，讓投資者吃了一顆定心丸。這一屆股東大會(huì)，“上汽奧迪”項(xiàng)目依然是投資者關(guān)注的熱點(diǎn)。
對(duì)此，陳虹在股東大會(huì)上表示：“在去年12月1號(hào)我已經(jīng)做了回答，這個(gè)回答依然有效。德國大眾和奧迪公司也在不同場合表達(dá)了對(duì)上汽奧迪項(xiàng)目的支持。和奧迪的合作不會(huì)以傳統(tǒng)的方式進(jìn)行，將會(huì)以創(chuàng)新的理念，建立一個(gè)智能出行和數(shù)字化營銷、服務(wù)的平臺(tái)。此外上汽會(huì)利用奧迪現(xiàn)有的線下資源，滿足用戶不斷提升的各方面需求，爭取實(shí)現(xiàn)各方共贏。”
分析人士指出，上汽集團(tuán)與大眾和通用合資合作多年，無論在技術(shù)體系、還是營銷體系，都已經(jīng)非常成熟。遵照消費(fèi)者越來越豐富的多元化需求，上汽集團(tuán)或在奧迪項(xiàng)目上嘗試全新的模式，通過線上、線下互動(dòng)的方式，拓展銷售渠道。這種模式能夠兼容更多現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商，產(chǎn)生共贏效應(yīng)。
布局更廣，動(dòng)力電池領(lǐng)域狼來了
在新能源汽車方面，上汽集團(tuán)已推出榮威eRX5插電強(qiáng)混SUV、榮威e950插電強(qiáng)混轎車、大通EV80純電動(dòng)車和大通EG10純電動(dòng)MPV等10余款乘用車和商用車產(chǎn)品。同時(shí)，正在不斷提升“三電”核心技術(shù)：自主電驅(qū)變速箱（EDU）；完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電池管理系統(tǒng)(BMS)，以及自主開發(fā)高集成度電池包。
上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域近期的另一個(gè)大動(dòng)作也引發(fā)了市場的關(guān)注。5月4日前后，消息顯示上汽集團(tuán)擬通過全資子公司上海汽車集團(tuán)投資管理有限公司（上汽管理）與寧德時(shí)代共設(shè)兩家合營企業(yè)，分別為時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司與上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司。
本屆上汽集團(tuán)股東大會(huì)上，陳虹對(duì)此表示：“通過合作，我們跟寧德時(shí)代有了非常深入的了解。我們認(rèn)為它的產(chǎn)品開發(fā)能力，制造能力，質(zhì)量和成本控制能力在全國都是首屈一指的。我們同他們在電芯制造和電池管理系統(tǒng)方面進(jìn)行合作，對(duì)上汽新能源汽車發(fā)展是一個(gè)非常重要的戰(zhàn)略性部署。”
寧德時(shí)代作為動(dòng)力電池領(lǐng)域的重要生產(chǎn)制造商，此次和上汽的合作將改變動(dòng)力電池領(lǐng)域的現(xiàn)有格局。分析人士透露，上汽集團(tuán)無疑比其他企業(yè)具有更開闊的視野，在上下游多個(gè)領(lǐng)域有了嚴(yán)密的布局，這是其他企業(yè)所不具備的。
網(wǎng)聯(lián)車助力白馬股持續(xù)上漲
2016年7月第一款互聯(lián)網(wǎng)車榮威RX5問世，短短一年時(shí)間不到，上汽乘用車旗下已經(jīng)有了三款互聯(lián)網(wǎng)車，這大大提振了上汽乘用車的銷量。
2017年4月的銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽乘用車銷量達(dá)到4.16萬輛，其中，上汽“互聯(lián)網(wǎng)三駕馬車”榮威RX5、榮威i6、名爵ZS總銷量就達(dá)3.28萬輛，占上汽乘用車總銷量的78.8%，占比之高，足以顯見上汽全新一代網(wǎng)車的產(chǎn)品力量。中金公司研究報(bào)告認(rèn)為上汽多年投入有望在2017年和2018年迎來回報(bào)，上汽乘用車在2017年仍將成為上汽凈利潤最重要的增長點(diǎn)。
今年3月-5月，上汽集團(tuán)（600104）股價(jià)連漲數(shù)月。截止5月25日收盤，股價(jià)已達(dá)29.34元，總市值已經(jīng)達(dá)3,428億元，逆市創(chuàng)出新高。隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車的持續(xù)熱銷、創(chuàng)新戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，以及在多個(gè)領(lǐng)域的投資布局，上汽集團(tuán)（600104）將呈現(xiàn)出良好的上升態(tài)勢。
據(jù)了解，上汽集團(tuán)未來將堅(jiān)持以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化作為發(fā)展方向，繼續(xù)提升自主創(chuàng)新能力，創(chuàng)建自己的汽車生態(tài)，不僅要做好產(chǎn)品，更會(huì)做好服務(wù)。“我們認(rèn)為汽車的產(chǎn)品不再是單純的產(chǎn)品，而是生態(tài)系統(tǒng)中的產(chǎn)品，平臺(tái)上的產(chǎn)品”，上汽集團(tuán)董事長陳虹表示。上汽將從技術(shù)、產(chǎn)品到模式、服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全面覆蓋、無縫融合，為用戶提供差異化移動(dòng)出行解決方案，相信上汽未來的“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、升級(jí)發(fā)展”之路將更加值得期待。 （李國安 藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者工作平臺(tái)）
