日前,上汽集團(tuán)交出2017年發(fā)展的亮麗成績單。據(jù)悉,相比總體市場偏冷,上汽集團(tuán)市場表現(xiàn)走強(qiáng),在領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)明顯突出的情況下,依然能夠大幅跑贏大盤,實(shí)現(xiàn)"大象起舞",并且進(jìn)一步擴(kuò)大了和主要競爭對手的領(lǐng)先優(yōu)勢。在經(jīng)營效益方面,上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增加約7%,實(shí)現(xiàn)扣非后凈利潤同比增長約7.8%,上汽集團(tuán)進(jìn)一步奠定強(qiáng)勢核心藍(lán)籌的地位。

 作為中國汽車行業(yè)絕對的領(lǐng)軍企業(yè),上汽集團(tuán)2017年的成績單中,"合資自主兩翼齊飛,產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)"、"新能源汽車銷量翻倍,中高端定位站穩(wěn)腳跟"等亮點(diǎn)突出。上汽集團(tuán)總裁陳志鑫更是表示上汽集團(tuán)在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型方面的戰(zhàn)略布局和重點(diǎn)舉措將不斷落地。在新的一年里,上汽集團(tuán)將繼續(xù)不忘初心、牢記使命、永遠(yuǎn)奮斗,繼續(xù)"答卷"汽車大國邁向汽車強(qiáng)國之路。

 合資自主兩翼齊飛

 上汽集團(tuán)2017年的經(jīng)營發(fā)展成績單堪稱亮麗非凡。去年上汽集團(tuán)的銷量"逆勢走強(qiáng)",整車銷量達(dá)到693萬輛,同比增長6.8%,增速高出行業(yè)大盤1倍還多,國內(nèi)市場占有率提高了0.5個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到23.2%,上汽集團(tuán)在領(lǐng)先優(yōu)勢明顯突出的情況下,依然能夠大幅跑贏大盤,實(shí)現(xiàn)了"大象起舞",并且進(jìn)一步擴(kuò)大了和主要競爭對手的領(lǐng)先優(yōu)勢。在經(jīng)營的質(zhì)量效益方面,去年預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為342億元,與上年同期相比增加約22億元,同比增加約7%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為327億元,與上年同期相比增加約24億,同比增長約7.8%。收入和利潤增速都高于銷量增速,增長具有很高的"含金量"。此外,去年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車出口和海外銷售16.4萬輛,同比增長30%,整車出口連年排名全國前茅。上汽經(jīng)營業(yè)績再創(chuàng)歷史最好水平。

 上汽集團(tuán)跑贏行業(yè),實(shí)現(xiàn)逆市快速增長,在陳志鑫看來,"合資自主兩翼齊飛,產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)"是其中核心的原因之一。"三家主要合資企業(yè),上汽大眾銷量206萬臺(tái),上汽通用超過200萬臺(tái),上汽通用五菱215萬臺(tái),三家合資企業(yè)在市場四強(qiáng)中占了三強(qiáng),上汽通用五菱在整車銷量方面再創(chuàng)佳績,上汽大眾的乘用車銷量繼續(xù)保持領(lǐng)先,上汽還是保持著積極向上的態(tài)勢。自主品牌乘用車的表現(xiàn)應(yīng)該說相當(dāng)搶眼,榮威和名爵自主乘用車銷量超過52萬輛,同比增長62%,商用車自主品牌上汽大通銷量超過7.1萬輛,同比增長54%,在國內(nèi)自主品牌表現(xiàn)明顯分化的背景下,銷量增速名列前茅。不僅如此,上汽自主品牌對集團(tuán)整體的貢獻(xiàn)顯著提升。去年上汽新增的44萬輛銷量中,自主品牌新增銷量達(dá)到22.7萬輛,增量貢獻(xiàn)占比超50%,自主品牌已成為驅(qū)動(dòng)上汽增長的'新引擎'。"陳志鑫介紹。

 此外,在產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)方面,上汽集團(tuán)"互聯(lián)網(wǎng)汽車家族"的陣營日益壯大,去年銷量互聯(lián)網(wǎng)汽車占比超過了40%;在合資產(chǎn)品中,大眾途昂、途觀L、凱迪拉克品牌、別克GL8等高端產(chǎn)品大賣,上汽15萬元以上的車型銷量占比超過30%,上汽集團(tuán)整體的產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)。

 新能源強(qiáng)勢奮進(jìn)

 2014年5月24日,有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在視察上汽技術(shù)中心時(shí),指出"發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路"。這對上汽人來說,不僅是重要的方向指引,而且是巨大的鼓舞鞭策。如今三度春秋已過,上汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的成績斐然,2017年上汽集團(tuán)新能源汽車銷量翻倍,中高端定位站穩(wěn)腳跟,繼續(xù)行走在探索汽車強(qiáng)國之路的最前沿。

 資料顯示,2017年上汽集團(tuán)新能源汽車銷量翻番,同比增長156%。近幾年上汽集團(tuán)每年新能源銷量基本都是翻倍,2018年預(yù)計(jì)上汽新能源車銷量將超過12萬輛,并且今后幾年還會(huì)保持高速增長的勢頭。

 "去年新能源整個(gè)市場里純電動(dòng)大概占了80%,其他占了20%左右,而純電產(chǎn)品中,60%都集中在A00的小車產(chǎn)品,價(jià)格也比較便宜。今年上汽大眾有兩款新能源產(chǎn)品,途觀、帕薩特插電產(chǎn)品,到年底,朗逸純電動(dòng)、通用雪佛蘭新能源、別克新能源產(chǎn)品也將上市。就在1月19日上午在上海金山化工區(qū)舉行了上汽燃料電池車交車儀式,50輛上汽燃料電池車在園區(qū)實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)行。"陳志鑫在介紹上汽集團(tuán)新能源汽車領(lǐng)域最新動(dòng)作時(shí)頗為自豪。

 在新能源汽車發(fā)展的大潮中,上汽集團(tuán)已經(jīng)明確了可持續(xù)發(fā)展,做大銷量、做強(qiáng)盈利、做好品牌的發(fā)展理念。據(jù)悉,目前上汽集團(tuán)的新能源汽車盈利情況非常好,在去年純電動(dòng)的新能源乘用車平均售價(jià)21.6萬,每月銷量超過3000臺(tái)左右,20多萬的價(jià)格仍然得到廣大消費(fèi)者的青睞。值得一提的是,上汽最新的高端純電動(dòng)CUV產(chǎn)品光之翼今年底也要推出市場,該車百公里加速4.9秒,并可實(shí)現(xiàn)"最后一公里"自主泊車。上汽新能源產(chǎn)品已形成了強(qiáng)大的品牌溢價(jià)能力,對可持續(xù)發(fā)展是十分重要的基礎(chǔ)和保證。

 新能源汽車作為上汽集團(tuán)最早布局的創(chuàng)新業(yè)務(wù),現(xiàn)在已然開花結(jié)果,并且可持續(xù)競爭能力優(yōu)勢突出。上汽集團(tuán)在新能源汽車上累計(jì)投入超過100億元,形成了近千人的新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì),已經(jīng)確立起"國際一流的核心技術(shù)優(yōu)勢"、"強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈體系優(yōu)勢"以及"完備的產(chǎn)品組合優(yōu)勢"。

 核心藍(lán)籌再上層樓

 上汽集團(tuán)優(yōu)異的成績,奠定了核心藍(lán)籌的地位,更是形成了與投資者分享成長的良性局面。2016年年報(bào),上汽集團(tuán)同期分紅情況為每10股派息16.50元,分紅比率高達(dá)60%,高分紅突顯了核心藍(lán)籌的絕對優(yōu)勢,而上汽的股息率超過5%,在白馬股指數(shù)中排名居前。財(cái)通證券分析師彭勇認(rèn)為,公司在整車企業(yè)中龍頭地位穩(wěn)固,業(yè)績長年穩(wěn)健增長,且分紅居高不下,近年來一直維持50%以上水平。優(yōu)業(yè)績+高股息率為公司股價(jià)提供較強(qiáng)安全邊際。且在國內(nèi)自主崛起的大背景下,公司自主品牌成長勢頭強(qiáng)勁,有望帶來較高業(yè)績彈性,配置價(jià)值顯現(xiàn)。

 當(dāng)然,上汽集團(tuán)不會(huì)滿足于優(yōu)異的歷史業(yè)績,而是在更加敏銳地把握行業(yè)乃至?xí)r代創(chuàng)新發(fā)展的脈絡(luò)。

 "中國汽車市場正進(jìn)入'普及后期',中國經(jīng)濟(jì)增長的深厚潛力、城鄉(xiāng)地域發(fā)展的梯度差異、不斷增強(qiáng)的居民購買力,都為中國汽車行業(yè)提供了持續(xù)發(fā)展的空間,車市的內(nèi)在增長結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變化。一是消費(fèi)明顯升級(jí)?，F(xiàn)在"泛80和90后"已成為汽車消費(fèi)的主力,占比將近70%,并且也是首次購車和增購的主要人群。二是技術(shù)跨界融合。新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能化等新技術(shù)快速發(fā)展,跨界技術(shù)與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品的融合速度明顯加快,這些新技術(shù)給用戶帶來了個(gè)性化和差異化的體驗(yàn),同時(shí)也增加了汽車產(chǎn)品的附加值,讓'新技術(shù)溢價(jià)'得到體現(xiàn)。三是區(qū)域階段差異。在一二線城市,主要的增量來自消費(fèi)升級(jí)需求,但是在三四五線市場,汽車仍處于快速進(jìn)入家庭的普及階段,差異性不容忽視。"

 陳志鑫對汽車行業(yè)有著上述清晰的研判。未來,"上汽人"將繼續(xù)緊扣時(shí)代和行業(yè)發(fā)展的脈搏。"對上汽而言,'新四化'(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)的率先布局和成功突破,讓上汽不僅'強(qiáng)起來',而且更'新起來';下一步,我們將深化'四化融合'發(fā)展,不斷打造新的差異化競爭優(yōu)勢,并把優(yōu)勢全面轉(zhuǎn)化為勝勢,讓一個(gè)更加充滿創(chuàng)新活力和科技魅力的'新上汽',展現(xiàn)在大家面前"。上汽集團(tuán)在2018年開年之際立下豪言壯志。（中國證券報(bào)）