（2024年8月5日，上海）《財富》雜志于北京時間8月5日公布了2024年世界500強排行榜。上汽集團以2023年度合并報表1052億美元的營業(yè)收入名列世界500強第93位，在此次上榜的中國汽車企業(yè)中繼續(xù)領跑。2004年上汽集團首次上榜世界500強，2014年首次入圍前一百強，迄今已連續(xù)11年進入全球百強行列，并且作為中國車企代表連續(xù)12年躋身全球行業(yè)前十。

 創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)領跑。2023年，上汽加快推動創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，自主品牌、新能源、海外市場等創(chuàng)新業(yè)務強勢發(fā)力，全年銷售整車502.1萬輛，保持國內(nèi)第一；自主品牌整車銷售277.5萬輛，占公司銷量比重超過55%；新能源汽車銷售112.3萬輛，位居全球行業(yè)新能源車銷量頭部陣營；海外市場銷售120.8萬輛，連續(xù)8年保持整車出口國內(nèi)行業(yè)第一。今年上半年，上汽整車銷量繼續(xù)保持行業(yè)領先。其中，自主品牌終端交付量達126.4萬輛，占公司銷量比重達到59%；新能源車終端交付量達52.2萬輛，同比增長29.5%；海外市場終端交付量達55.4萬輛，同比增長13.9%，位居中國車企第一。

 技術(shù)底座強力賦能。上汽集團“十年磨一劍”，在智能電動核心技術(shù)領域研發(fā)投入近1500億元，累計獲得26000余項有效專利，成功推出技術(shù)水平國際領先的“七大技術(shù)底座”。今年5月份，上汽在“向新十年新能源技術(shù)發(fā)布會”上正式宣布，依托高效動力總成、固態(tài)電池、全棧軟件架構(gòu)、全新電子架構(gòu)、自動駕駛等創(chuàng)新技術(shù)的突破和應用，“七大技術(shù)底座”躍遷升級進入 2.0 時代。

 今明兩年，“七大技術(shù)底座”2.0進入全面落地應用階段，將“強力賦能”上汽自主、合資品牌推出近30款全新車型。DMH超級混動系統(tǒng)，以軟件算法為核心，匹配混動專用高效發(fā)動機、變速箱、長續(xù)航電池等專用硬件，“超級融合”讓車輛兼具充足動力性能、出色燃油經(jīng)濟性、超長續(xù)航能力，技術(shù)水平行業(yè)領先，目前榮威D7、榮威D5、MG HS等自主品牌DMH車型正逐步進入市場發(fā)力期，后續(xù)合資品牌也將推出應用DMH技術(shù)的新車。HEV混合動力技術(shù)，油耗低、排放低的MG3 HEV即將在歐洲上市，每百公里節(jié)省1升燃油，性能表現(xiàn)全面超越日系競品，目標直指歐洲A級車頭部細分市場，這也是上汽積極應對歐盟反補貼稅的重要舉措之一。全固態(tài)電池，今年10月份搭載光年固態(tài)電池的智己L6將正式交付用戶，能量密度超過300Wh/kg，續(xù)航里程超過一千公里；能量密度超400Wh/kg，并具備更好安全、低溫特性的全固態(tài)電池，已開啟500天投產(chǎn)倒計時；后續(xù)，能量密度有望進一步提升至500Wh/kg。量產(chǎn)自動駕駛，代表中國智駕最佳水準的智己城市NOA，已成功開啟“全國地圖”，為用戶打造“全國都能開、全國都好用”的高階智駕體驗；全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點名單公布，上汽成為唯一一家獲得兩張牌照的車企，計劃在近期實現(xiàn)L3級（有條件自動駕駛）技術(shù)小批量量產(chǎn)應用和商業(yè)化生態(tài)運營。

 合資合作開啟新篇。5月20日，上汽集團和奧迪汽車正式宣布，共同為上汽奧迪開發(fā)三款高端智能電動新車，聯(lián)合開發(fā)Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺。6月27日，上汽與大眾簽署新產(chǎn)品技術(shù)合作協(xié)議，共同開發(fā)3款插電混動車型以及2款純電車型。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加快步入電動化、智能化全新時代，以及中國新能源汽車的強勢崛起，從“技術(shù)引進”到“技術(shù)共創(chuàng)”，中國汽車產(chǎn)業(yè)合資合作已經(jīng)進入“在中國、為中國”全新階段。依托全球頂尖的智能電動技術(shù)，上汽將與外方合作伙伴聯(lián)手“技術(shù)賦能”，共同支持合資企業(yè)打造新核心能力、開拓新業(yè)務市場，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。